El mar Muerto a punto de desaparecer dejando estragos en la costa de Israel

Mientras que el mar Muerto continúa perdiendo agua a un ritmo de más de un metro al año, las carreteras y líneas eléctricas son devoradas por enormes socavones que se forman en la costa israelí.

Unos enormes socavones, cuyo tamaño a veces alcanza el de una cancha de baloncesto en superficie y el de un edificio de dos pisos en profundidad, están haciendo estragos en la costa israelí, devorando tierras junto con carreteras y líneas eléctricas, informa ’Daily Mail’ y recoge RT.

El fenómeno se debe a que el mar Muerto está perdiendo agua a un ritmo de más de un metro al año y se estima que la escala del problema sólo va a aumentar si no hay una intervención internacional. Aunque las autoridades aún no han publicado cifras concretas sobre los daños causados, centenares de nuevos socavones aparecen todos los años. El alcalde de la región de Tamar, que incluye la parte sur de la costa del mar Muerto en Israel, Dov Litvinoff, ha comentado que "no es un problema que puedan enfrentar solos".

La causa principal por la que el mar Muerto está desapareciendo es que sus fuentes de agua natural, que pasan a través del valle del río Jordán, desde Siria y el Líbano, se han desviado para fines agrícolas y para conseguir agua potable. A su vez, los trabajos de minería contribuyen al 30% de este deterioro, de acuerdo con el grupo de investigación parlamentario de Israel.

En consecuencia, cuando el agua retrocede, debajo de la tierra queda expuesta una gran capa de sal, de unos 30 metros, que se ha formado durante miles de años. Sin las aguas del mar Muerto que la protejan, el agua fresca de la lluvia y las inundaciones penetra debajo de la tierra y disuelve la capa de sal, creando cavidades que acaban colapsando.
mar muerto Reuters

Los socavones dejarán de aparecer sólo cuando las aguas del mar Muerto sean restablecidas, lo cual exige una iniciativa internacional, ya que Jordania y Cisjordania también tienen acceso al mar. Pero incluso si todas las partes participaran en la iniciativa, se necesitarían décadas para revertir el daño ecológico causado, ha advertido Litvinoff.
mar muerto Reuters

El mar Negro es un importante destino turístico, no obstante, dos playas populares ya se han visto obligadas a cerrar, y las autoridades temen que este sector pueda empezar a sufrir un impacto cada vez mayor. También podría resultar perjudicada la industria minera, ya que en esta región compañías como Israel Chemicals y Arab Potash Company de Jordania extraen minerales para exportarlos por todo el mundo.
Foto Reuters

Toyota presenta un robot que recoge y ayuda a enfermos

El nuevo robot de Toyota se desliza como un R2-D2 y se centra en una sola tarea: recoger cosas. El HSR, siglas en inglés de "robot de apoyo humano", tiene un brazo mecánico que puede recoger objetos de diferentes formas y tamaños, además de sostener objetos pequeños con una pequeña copa de succión.

No tiene otros trucos en la manga, salvo por una pantalla en la cabeza desde la que se puede navegar por internet. Además, una persona puede acceder al robot desde un ordenador y utilizarlo como un teléfono con cámara.

Su creador, Kouichi Ikeda, se toma en serio la idea de utilizarlo para ayudar en casas corrientes. Primero para personas con discapacidad, y después para ancianos en general. Recoger cosas del suelo es un desafío especialmente grande para la gente con lesiones medulares y otros problemas que limitan su capacidad para agacharse y agarrar algo, señaló.

"Aunque sólo puede hacer la simple tarea de recoger cosas, ya hace bastante felices a personas discapacitadas. Acabamos de empezar, pero en algún momento queremos llevarlo a las casas de la gente", dijo Ikeda en una exposición sobre tecnología sanitaria en Yokohama, al suroeste de Tokio.

Casi un 40% de la población japonesa tendrá 65 años o más para 2060, y con el resto del mundo desarrollado y algunos estados en desarrollo siguiendo la misma trayectoria, Toyota apuesta por que crezca la demanda de asistentes robóticos.

"La gente se siente más cómoda pidiendo a un robot que recoja que a un asistente humano", comentó Tadashi Hatakenaka, director e ingeniero del Centro de Rehabilitación de Yokohama.

Un robot como HSR también es ideal para sustituir a los perros de servicio, que reciben un entrenamiento especial para ayudar a personas con distintas discapacidades, por ejemplo en silla de ruedas, con problemas de equilibrio o propensas a ataques, señaló.
AP

Demandan a la revista Rolling Stone por historia sobre violaciones

Documentos judiciales muestran que tres egresados de la Universidad de Virginia mencionados en un artículo desmentido publicado por la revista Rolling Stone sobre una violación en grupo, demandaron el miércoles a la publicación y a la autora del texto.

Los tres egresados interpusieron la demanda legal el miércoles en la Corte Federal de Distrito de Nueva York. La demanda incluye a la casa editorial de Rolling Stone, Wenner Media.

Un abogado de los hombres dijo que sufrieron "ataques brutales y dañinos" debido a las imprecisiones en el artículo publicado en el número de noviembre de 2014, que fue escrito por la periodista Sabrina Rubin Erdely.

No se pudo contactar de manera inmediata a Rolling Stone o a la autora para que comentaran al respecto.

Meses atrás, la prestigiosa escuela de periodismo de Columbia emitió un mordaz reporte en el que concluyó que el texto no cumplió con los estándares periodísticos adecuados. Acto seguido, la revista Rolling Stone se retractó de su artículo.

El reporte, realizado a petición de la revista misma, presentó una dura condena sobre la manera en que Rolling Stone manejó un reportaje que horrorizó a sus lectores, desató protestas generalizadas en las instalaciones de la universidad en Charlottesville y detonó un debate a nivel nacional sobre las agresiones sexuales en los campus universitarios.

La forma en que la revista reportó, editó e investigó el artículo es una "historia de fallas periodísticas evitables", subrayó en su reporte la Facultad de Periodismo de la Universidad de Columbia difundido el domingo.

El reportaje se concentró en la supuesta víctima a la que, en voz de ella, la violaron siete hombres en la casa de la fraternidad Phi Kappa Psi durante un evento social hace más de dos años.

El contenido también describió una cultura oculta de violencia sexual atizada por un consumo descontrolado de alcohol en una de las universidades públicas de mayor prestigio en la nación.
Agencias, Univisión

Atrapan monstruosa pitón en los Everglades de Florida

Una serpiente pitón gigante de 18 pies de largo fue capturada en el Parque Nacional de los Everglades, en el sur de Florida, la segunda más larga jamás atrapada en este estado, informó este miércoles un medio local.

La pitón de 18 pies y tres pulgadas fue capturada en Shark Valley el pasado 9 de julio y, en una foto divulgada por el canal local CBS Miami, se aprecia al ofidio mientras lo sostienen cinco personas.

El peso de la serpiente es de 150 libras, un tamaño que permite a este tipo de pitones ingerir animales enteros como caimanes o venados, según expertos.

La pitón birmana más larga fue capturada en el condado de Miami-Dade en 2013 y medía 18 pies y 7 pulgadas.

La pitón birmana es una especie invasora que no encuentra predadores naturales en el ecosistema de los Everglades, por lo que resulta una amenaza directa para la supervivencia de pequeños mamíferos que tienen su hábitat en este humedal.

La pitón hembra capturada en los Everglades fue posteriormente sacrificada.

Se estima que la población de pitones en el sur de Florida podría superar los 100,000 ejemplares.

En Florida está prohibida la posesión y venta de este tipo de reptiles como mascotas y en todo el país tampoco se permite su importación.

Se cree que las pitones birmanas llegaron a los Everglades al ser liberadas a propósito por gente que las tenía como mascotas o involuntariamente tras el paso del huracán “Andrew” en 1992.
EFE, Univisión

Terremoto sacude a los medios de Uruguay: Fallo judicial hace caer todas las normas de la TV digital

Un terremoto jurídico. Eso es lo que se vive por estas horas en el sistema de medios uruguayos. El fallo del Tribunal de lo Contencioso Administrativo (TCA) sobre el caso Cablevisión si bien no afecta en nada la situación jurídica con esa empresa propiedad del grupo argentino Clarín, implicó que todas las decisiones tomadas en el camino hacia la televisión digital queden sin efecto.

El gobierno de José Mujica (2010-2015) discutió durante más de cuatro años los cambios en los medios: definió una fecha de apagado para la televisión analógica, le mantuvo las frecuencias a los canales 4, 10 y 12 sin pedir nada a cambio y asignó en una decisión muy polémica dos nuevos canales privados para emisión digital abierta en Montevideo: Giro y VTV.

Pero todo eso cayó por el fallo del TCA que le dio la razón a Cablevisión –que ofrece servicio de televisión para abonados en Montevideo y Canelones– y anuló un decreto del Poder Ejecutivo del 11 de mayo de 2012, que es el eje del esquema de reorganización del espectro radioeléctrico para habilitar la televisión digital.
Los efectos

Ahora, ante esa resolución del TCA, el gobierno del presidente Tabaré Vázquez tiene el desafío de armar un nuevo esquema jurídico. Pero este fallo también es una oportunidad para que el gobierno ajuste algunas cosas que no estaban saliendo bien.

Por ejemplo, el decreto que ahora cayó en función del fallo del TCA, establecía que el apagón analógico se debía realizar el próximo 21 de noviembre pero la realidad del mercado en función de planteos de empresas que entran en el negocio de la televisión digital muestra que no es la mejor idea y por eso el gobierno estudia extender ese plazo.

El apagón analógico es, ni más ni menos, que la fecha en que todas las señales de televisión abierta dejarán de emitirse analógicamente y pasarán a ser digitales. Cuando eso pase, toda persona que quiera recibir la señal deberá tener un televisor con sintonizador ISDBT incorporado o comprar un decodificador externo cuyo costo ronda los US$ 100. Los canales privados de Montevideo (4, 10 y 12) emiten desde hace varios meses sus señales digitales, y cualquier televisor con sintonizador las puede ver.

Al respecto, uno de los problemas planteados refiere al acceso a los nuevos receptores por parte de las familias de menores recursos. En enero, el entonces director de Telecomunicaciones, Sergio de Cola, anunció que ANTEL participaría del proceso ofreciéndole a sus clientes la posibilidad de brindarles decodificadores, de forma de asistirlos en el proceso de cambio de tecnología.

Por otra parte, el fallo también es una oportunidad para los privados. Tanto Giro (consorcio integrado por La Diaria y Giro) como VTV, los dos privados a los que se les asignó una frecuencia, estaban atrasados para empezar a emitir y habían pedido la última prórroga que habilitaba el marco normativo. Por tanto, debían empezar a emitir sí o sí en octubre. Al caer el decreto, en función del fallo del TCA, pueden negociar con el gobierno una nueva fecha.

También el Poder Ejecutivo podría decidir asignarle la frecuencia a otras empresas. Según pudo saber El Observador, si bien la decisión no está tomada, prevalece la intención de mantener las definiciones del gobierno de Mujica. Sobre todo porque hay un principio en el derecho que es el de la "buena fe". Por tanto, decidir no darle un canal a Giro o a VTV puede exponer al Estado a juiciosde esas empresas.
Mujica firmó compensación de US$ 7 millones para Cablevisión

El proceso de reorganización del espectro radioeléctrico para ubicar los nuevos canales digitales enfrenta hace tiempo a Cablevisión con el Poder Ejecutivo. La empresa alegó que la administración de José Mujica, a través de tres decretos, le causó un perjuicio, ya que al quitarle ondas hizo topear sus señales en 80. La compañía del grupo argentino Clarín recurrió los decretos (entre ellos el 153/2012, que reguló los procedimientos para conceder las autorizaciones de televisión digital) y en todos los casos el Tribunal de lo Contencioso Administrativo le dio la razón y en todos los casos por el mismo motivo: la ausencia de vista previa que afectó su derecho de defensa.

El 27 de febrero, dos días antes de dejar el gobierno, Mujica firmó un decreto por el que buscó solucionar la situación con Cablevisión. En esa disposición, el Poder Ejecutivo estableció una compensación de US$ 7 millones para esa empresa a la que, además, le asignó seis señales para emitir en digital.
Informe El Observador

Amnistía Internacional y las estrellas de Hollywood enfrentadas por la prostitución

Es habitual que las estrellas de Hollywood den su apoyo a las organizaciones de defensa de los derechos humanos para dar visibilidad al trabajo que estas hacen.

Por eso sorprende que ahora un grupo de famosas actrices -entre las que están Emma Thomson, Meryl Streep, Kate Winslet, Anne Hathaway y Angela Bassett- haya mostrado públicamente su desacuerdo con Amnistía Internacional (AI).

Estas y otras intérpretes, junto a decenas de indivíduos y organizaciones no gubernamentales, han firmado una carta de rechazo a un informe de AI en el que se plantea la posibilidad de recomendar a los organismos internacionales y los gobiernos la despenalización de la prostitución.

Aunque se trata tan sólo de un documento de trabajo, que la organización debe someter a la votación de sus miembros en la reunión anual que celebrará en la ciudad de Dublín en agosto, ha sido suficiente para desatar un fuerte rechazo, particularmente entre los grupos de defensa de los derechos de las mujeres.

En la carta, dirigida a la secretaria general de AI, Salil Shetty, y al director de la organización en EE.UU., Steven W. Hawkins, los firmantes aseguran que les "preocupa profundamente la propuesta de AI de adoptar una política que llevaría a despenalización de los proxenetas, los dueños de burdeles y consumidores de sexo, los pilares de una industria global del sexo que mueve US$99.000 millones".

"Aunque a Amnistía tardó en entender que los derechos de la mujeres son derechos humanos y en incorporar este concepto a su misión, ha sido vista como un modelo para la movilización del público para asegurar que los gobiernos implementan los principios de la Declaración Universal de los Derechos Humanos. El Borrador de Política sobre el Trabajo Sexual daña esta reputación histórica", se señala en la misiva.

"Cada vez hay más pruebas de los efectos catastróficos de la despenalización del comercio sexual".
"Hombres de negocios"

Los responsables de la organización Coalición contra el Tráfico de Mujeres (CATW, por sus siglas en inglés), firmantes también de la carta, aseguraron que coinciden con AI en que las trabajadoras del sexo no deben ser criminalizadas por los cuerpos policiales o los gobiernos.

Pese a ello, señalan que creen que la total despenalización de la prostitución "convierte a los proxenetas en hombres de negocios" que venden con impunidad "a personas vulnerables con historiales de pobreza, discriminación, falta de un hogar y abuso sexual".

Ante el revuelo desatado, representantes de AI aseguraron que todavía están trabajando en el borrador, que se basa en la idea de que criminalizar el trabajo sexual entre adultos puede llevar a un mayor abuso de las trabajadoras sexuales.

"Estos abusos incluyen violencia física y sexual, arrestos y detenciones arbitrarios, realización forzosa de pruebas de VIH y otras intervenciones médicas. También pueden ser excluídas de la sanidad, la vivienda y otras protecciones sociales y legales", señalaron en un comunicado, en el que puntualizaron que no se ha tomado ninguna decisión sobre la adopción de la nueva política.
BBC

El nuevo iPhone no necesitará cargar la batería

Circulan las primeras imágenes del nuevo smartphone de Apple, cuyo lanzamiento se realizaría a fines de septiembre.

El artista gráfico Ivo Maric presentó a través de un video publicado en YouTube lo que serían las primeras imágenes del nuevo Iphone, del que aún no se sabe si será denominado 6s o 7.

La más importante característica sobre esta nueva edición del producto de Apple es que los usuarios no necesitarán cargar la batería, gracias a un proceso en el que se insertan células solares debajo de la pantalla del dispositivo.

Esta nueva tecnología se implementaría también en otros productos de Apple, como el Ipad.

La Corte resolvió que Pedro Barneix deberá responder por muerte de Aldo Perrini

La Suprema Corte de Justicia rechazó un recurso presentado por la defensa del militar Pedro Barneix en que solicitaba la prescripción del caso del asesinato de Aldo Perrini, ocurrido en 1974 en Colonia, durante la dictadura (1973-1985).

El caso volverá ahora al Tribunal de Apelaciones que lo derivará luego al Juzgado a cargo de la doctora Beatriz Larrieux.

La Fiscalía había solicitado el procesamiento de Barneix por el caso Perrini, pero su defensa interpuso el recurso que llegó a la ultima instancia.

Tras este último fallo, el de la Suprema Corte, Barneix deberá ser citado nuevamente por este caso, según informó el abogado Oscar Lopez Goldaracena.

Dio a luz, dejó a la bebé tirada en el baño y fue a atenderse al hospital de San José

Una joven de 18 años dio a luz en el baño de su casa y dejó a su hija recién nacida sola, en el piso sobre un nylon, para ir al hospital a que la atendieran. Fue este miércoles, en San José.

Según informó a Subrayado Punto 9, del canal CCV de San José, la muchacha llamó a su padre para que la auxiliara tras el parto. Presentaba abundante sangrado y quedó internada en el hospital.

La chica vive con su madre en la casa en la que dio a luz. La mujer no estaba presente al momento del parto y, según declaró a la Policía, no sabía que su hija estaba embarazada. Cuando llegó al lugar se encontró con la bebé en el baño, sola, sobre un nylon con sangre.

Junto a una vecina llamaron a la Policía, que trasladó a la pequeña a un sanatorio, donde está internada, estable, en CTI.

La Policía espera que la joven se recupere para interrogarla. El caso pasó a la Unidad de Violencia Doméstica de San José.

Falso músico cobró cachet de medio millón de pesos a la Intendencia de Montevideo

Un falso músico cobró 500.000 pesos a la Intendencia de Montevideo a instancias de una funcionaria del Departamento de Cultura, lo que generó una investigación interna.

El artista trucho era, en realidad, obrero municipal, y la funcionaria que facilitó su contrato resultó ser su concubina, informa El País.

La investigación administrativa estaba abierta desde 2010, a pedido de la intendenta Ana Olivera, pero recién se conoce ahora. Un año después, en base a los indicios obtenidos, se inició un sumario.

Tres días antes de dejar su cargo, Olivera firmó la destitución.

El jefe de Promoción Cultural León Duter -un extupamaro- admitió las contrataciones irregulares, pero no pudo ser sancionado ya que es director de confianza política y no integra la planilla de funcionarios municipales.

De símbolo de guerra a un emblema de paz: EEUU sigue utilizando un buque escuela nazi

Una tarde de domingo, manejando por la costa del estado de Connecticut, Tido Holtkamp, vio un fantasma. Lo vio con la incredulidad que genera toda aparición: anclado como si siempre hubiese pertenecido a la bahía, estaba el majestuoso barco de tres largos mástiles, cubiertos con unas velas claramente familiares: las utilizadas por naves alemanas durante la Segunda Guerra Mundial.

El cuerpo estaba pintado de rojo, blanco y azul, los colores de Estados Unidos, pero sus líneas eran inconfundibles.

"Ese es mi barco", gritó Holtkamp, frenando el carro de repente en plena vía. "Ese es mi barco! El Horst Wessel. ¿Qué diablos hace aquí?", exclamó.

Ahora, a sus 89 años, los ojos de este viejo marino brillan cuando recuerda cómo fue ese reencuentro con el buque en 1959.
Secretos de hombres y barcos

Se llama El Águila y es el buque insignia de la Guardia Costera. Es único en su estilo que se encuentra en servicio dentro de la fuerza armadas estadounidenses.

Desde 1946 cada recluta que desea aprender a navegar ha pasado por El Águila.

"Puede lucir viejo, pero las lecciones que puedes aprender en este barco sobre el mar, el viento, las corrientes y sobre ti mismo y tus compañeros, no las puedes aprender en ningún otro lugar", expresa el capitán Ernst Cummings, uno de los antiguos comandantes del barco.

El buque cuenta entre sus huéspedes a personalidades como los presidentes Kennedy, Nixon y Truman, y ha navegado alrededor del mundo como una suerte de embajador flotante de los Estados Unidos cumpliendo funciones diplomáticas.

En sus cubiertas hay muchas historias ocultas y otras que se han ido revelando poco a poco. Y este es el punto donde la historia del buque se encuentra con la de Tido.

"Sí, El Águila es también un inmigrante como yo. Otro inmigrante que le ha ido bien", acota el viejo marino.
La marca nazi

"Ves esa placa que tiene en las garras del águila en el mascarón, ese es el escudo de la Guardia Costera, pero cuando yo navegaba en ese barco era una esvástica la que lo adornaba", cuenta Tido.

El barco fue construido en 1936 en el famoso astillero de Blohm y Voss, en Hamburgo, los constructores del legendario Bismarck.

Los nazis se encontraban en pleno desarrollo de todo su poderío y su fuerza naval para la guerra crecía velozmente, y para entrenar a los marinos a dominar el mar fue comisionada la construcción de un buque escuela para toda la flota.

Adolfo Hitler estuvo presente cuando el barco fue bautizado. Se le llamó Horst Wessel, en honor al miembro de las tropas de asalto nazi que compuso el himno del partido y del Tercer Reich, y que fuera asesinado a manos de comunistas en 1930.

De ahí que el símbolo del barco fuera el águila del partido Nazi.

"El águila es un emblema de fuerza, fortaleza coraje. No me sorprende que ese fuera el símbolo escogido", comenta Holtkamp.
En batalla

Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en 1939, el buque fue utilizado por las juventudes hitlerianas.

Pero en 1942 entró en acción en operaciones militares en el mar Báltico, para lo cual le incorporaron artillería antiaérea.

Un año después, en un pequeño pueblo cerca de la frontera entre Alemania y Holanda, un alto joven de apellido Holtkamp se preparaba para alistarse en el ejército.

"Estaba listo para ser llamado, probablemente por el ejército, y eso significaba ir al Frente Oriental", para combatir a la Unión Soviética, donde ya se conocían noticias sobre las atrocidades cometidas de parte y parte.

"No quería ir allá, así que me fui como voluntario a la marina", comentó Tido. "Todos estábamos emocionados de estar en un pequeño barco en el Mediterráneo, a lo mejor en Grecia, con palmeras y muchachas bonitas. Pero la mayoría de nosotros no tuvimos eso".

En cambio, Holtkamp se encontró en un puerto del mar Báltico, contemplando su nuevo hogar: un buque escuela.

"Cuando lo vi por primera vez, el barco era increíblemente frío. Miré al mástil mayor y pensé: ¿Dios mío, con este clima y voy a tener que ir hasta la punta de ese mástil (a 45 metros)? Estaba muy asustado".

"Me sentía decepcionado. El Horst Wessel era el único barco de la naval alemana bautizado con el nombre de un miembro del partido nazi. Incluso en ese momento no queríamos estar asociados con algo que fuera Nazi", comentó.
Vida de marinos

La vida en el barco era estar apretujado permanentemente, incluso lo es hoy en día para los cadetes.

"Dormíamos en hamacas, uno al lado del otro. Estábamos apretados pero la camaradería era fantástica".

"Amaba ese barco, el océano y a mis amigos. Odiaba la disciplina. Teníamos un oficial que era un verdadero hijo de…. Nunca odie a nadie en toda mi vida como a ese hombre. Era un hijo de … de primera clase."

El trabajo de los reclutas era duro: izar velas, limpiar la cubierta del barco, pulir todas las piezas de bronce, tener largas guardias.

Mientras hacían todo esto, vivían mirando al cielo con miedo. Cualquier avión podía ser un bombardero ruso. "Si eso pasaba qué podíamos hacer. Teníamos armas, ¿pero serían potentes para detener un avión?".

También hubo momentos de paz. En una oportunidad se encontraban en el puerto de Danzig, donde Tido tuvo ocasión de entrar en contacto con la "música prohibida" de los estadounidenses, que a pesar de la guerra seguían sonando.

"St Louis, Stormy Weather. Me aprendí todas esas canciones que nunca había escuchado. Había una fascinación con los estadounidenses y los ingleses, sin importar sus incesantes bombardeos", recuerda Tido.
Fin de la guerra

En abril de 1945 llegaron los británicos y rodearon al Horst Wessel en la bahía de Danzig. Holtkamp fue entregado a los estadounidenses.

"Me convertí en un prisionero de guerra. Un prisionero del ejército estadounidense, justo lo que siempre quise", ríe.

Lo embarcaron a un campamento de prisioneros junto a otras 100.000 personas. Las condiciones eran malas y vivían a la intemperie, pero comenzaron a mejorar pronto, con letrinas, agua, comida con regularidad.

Holtkamp comenzó a enseñar inglés, y a servir como traductor, lo cual le permitió hacerse de ciertos privilegios.

"Cuando los británicos llegaron al campamento se sorprendieron de las pobres condiciones. Así que trajeron tiendas y realmente las condiciones fueron decentes. Al final ellos me enviaron a casa", relata Tido.
Botín de guerra

Durante el cautiverio de Tido, el Horst Wessel se convirtió en un botín de guerra. Se encontraba anclado cerca de Bremerhaven, un pueblo arrasado por bombardeos, mientras se decidía su futuro.

Cuando fue liberado, Tido cuenta que su padre le comentó donde estaba su barco, y fue a verlo.

"El capitán del barco –el hijo de …- estaba todavía ahí, y se acordó de mí. Me dijo: Holtkamp esta es tu oportunidad. Tenemos que llevar el barco a un puerto de los Aliados".

"Pregunté: ¿cuál puerto? Y me dijo: probablemente de los rusos. Rápidamente le dije: No gracias. Un lindo viaje a Leningrado y seguramente me van a regresar amablemente a mi casa de inmediato. No lo creo. Gracias!".

"Y esa fue la última vez que vi al Horst Wessel. Le dije adiós con la mano y bastante tristeza", expresó Tido.

Lo que nunca supo fue que el buque no viajó a la otrora Unión Soviética.
Rumbo a Estados Unidos

En 1949 Tido aprovechó que Estados Unidos abrió sus fronteras y viajo a Nueva York, para estar en contacto con la tierra que lo había fascinado desde hacía tanto tiempo.

Sin embargo, su adaptación a su nuevo país fue interrumpida sorpresivamente cuando al año siguiente recibió la boleta de alistamiento en el ejército de Estados Unidos, firmada por el presidente Harry Truman.

Holtkamp sirvió durante dos años en el ejército durante la guerra de Corea, y luego se residenció en Connecticut, donde posteriormente entraría a la universidad.

"Un domingo en la tarde, en 1959, invité a una muchacha a salir a bailar. Cuando regresábamos del lugar fuimos al Gold Star Memorial Bridge. Al pasar miré hacia la bahía y vi el barco. Supe inmediatamente que era mi barco", contó.

"Le dije a mi pareja: lo siento, no nos podemos ir todavía".

Cuando llegó al muelle donde estaba el buque se trataba de la Academia de la Guardia Costera. Ahí contó a los guardias su historia con el barco con tanto entusiasmo que lo dejaron pasar.

"Subí abordo y bajé directamente a la vieja cubierta donde yo dormía, y adivinen qué: había una máquina expendedora de Coca Cola".
¿Cómo llegó a ese puerto?

Holtkamp pasó muchos años reconstruyendo la historia, que luego relata en la biografía que hizo sobre el buque titulada "La Dama Perfecta".

El destino del Horst Wessel se definió en la mesa de negociación entre los Aliados en 1946, cuando se dividieron las ruinas de la flota alemana.

Decidieron poner en pedazos de papel los nombres de los buques que quedaban. Los metieron en una gorra y un oficial estadounidense, uno británico y uno ruso sacaron cada uno un papel.

Al oficial ruso le tocó el papel con el nombre del Horst Wessel, pero en privado acordó intercambiarlo con el oficial estadounidense, que estaba desesperado por llevárselo a Estados Unidos.

De esta forma, en junio de 1946 una tripulación estadounidense, en la que se incluyó al recordado capital alemán y parte de la tripulación original, emprendió su viaje desde Bremerhaven hasta Nueva York, exhibiendo un nuevo nombre: El Águila.
Un nuevo símbolo

El próximo año cumplirá 70 años de su épico viaje. Para celebrarlo será restaurado con una inversión de US28 millones, para darle otras siete décadas operativo, y además se planea una visita a Alemania.

Está claro que el buque ha evolucionado: de ser un símbolo de guerra a un emblema de paz y amistad entre dos naciones.

"Estoy feliz de que El Águila esté en manos de la Guardia Costera, porque nosotros fuimos entrenados para la guerra, pero aquí están entrenando a los cadetes para ayudar a las personas en peligro", concluye Tido.
Informe BBC

Policía de EEUU mata a tiros a otro hombre negro dentro de un auto

Un policía está acusado de matar a un hombre negro que estaba en su coche, en Estados Unidos.

El propio agente lo grabó con su cámara. En las imágenes se ve cómo dispara y sale corriendo.

Esto ocurrió hace 10 días en Cincinnati.

El agente se suma a la lista de policías procesados por disparar a afroamericanos que no estaban armados, sucesos que han levantado protestas y una ola de indignación en el último año en el país norteamericano.
Coonic

Un lío tan corto como inútil: La construcción del ANTEL Arena se reinicia el 12 de enero

El Ministerio de Trabajo se reunió este miércoles con integrantes de ANTEL, Teyma, Sunca y delegados de los trabajadores de la construcción del ANTEL Arena para discutir acerca de la situación de estos últimos una vez finalizada la obra el próximo 31 de julio.

Según dijo a El Observador el delegado de los trabajadores, Gabriel Acosta, en la reunión se estableció que la obra se reanudará el 12 de enero de 2016, una vez finalizada la licencia de la construcción, y será llevada adelante por la empresa Teyma.

Además, se determinó que a todos los trabajadores se les pagará seguro de paro junto con una compensación para llegar al 100% del jornal (incluyendo aportes como aguinaldo y salario vacacional) hasta el momento en que se reinicie la obra.

El lunes próximo a las 10 de la mañana los trabajadores volverán al Ministerio de Trabajo para afinar detalles de la negociación, y firmarán el documento en el que se harán oficiales todas las disposiciones discutidas este miércoles.

Los 150 obreros del proyecto también participarán del paro programado por el Sunca este jueves desde la hora 9 hasta el mediodía.

Bloquean accesos a Montevideo por protesta de vecinos en defensa de un detenido por rapiña

Vecinos de la zona se comunicaron con Subrayado y enviaron fotos a través de Whatsapp. La vocera de Policía Caminera, Jennifer De León, confirmó la situación y dijo que son unas 50 personas, entre mayores y menores, quienes cortaron la ruta en los accesos a Montevideo, en ambas sendas, lo que cortó totalmente el tránsito.

Están trabajando junto a inspectores de Tránsito de la Intendencia de Montevideo para buscar vías alternativas que permitan canalizar el tránsito, ya que también las vías laterales están siendo bloqueadas por los manifestantes.

Según se informó, estos vecinos protestan por la detención de un hombre acusado de una rapiña.

Familiares y amigos del detenido aseguran que es inocente y cortaron los accesos a la capital para llamar la atención de los medios de comunicación.

Justicia otorgó libertad a sirios procesados por documentos falsos

El pasado viernes habían sido trasladados a Cárcel Central, donde esperaban la resolución de la Justicia. Este miércoles se definió que quedan en libertad bajo fianza, informó Montevideo Portal.

Según confirmó Mirtha Gianze, miembro de la Institución de Derechos Humanos (INDDHH), la fianza se estableció en 500 dólares y los dos ciudadanos sirios solicitaron a su familia en Alemania que les enviaran el dinero.

Los dos hombres, que ingresaron al país vía Brasil, con la intención de viajar a Alemania, donde vive parte de su familia, estaban en el Comcar. Fueron procesados por falsificación de documentos y el hijo de uno de ellos, de 12 años, fue enviado al INAU.

Gobierno aseguró a obreros del ANTEL Arena que cobrarán seguro de paro

El gobierno confirmó a los trabajadores del ANTEL Arena que la obra se retomará en enero de 2016, después de la licencia de la construcción.

También les dijeron que cobrarán el seguro de paro hasta esa fecha. Además, el SUNCA negociará el lunes con la empresa constructora TEYMA para cobrar la diferencia que pierden con el seguro de paro y completar así el 100% del salario que tenían cuando el gobierno decidió suspende la obra.

Este miércoles los obreros que trabajaban en el ANTEL Arena fueron hasta la Torre Ejecutiva, sede de la Presidencia de la República, y exigieron una respuesta.

Esta llegó de tarde, con la promesa de que cobrarán seguro de paro hasta enero.

¿Cuáles son los mejores aceites y grasas para cocinar?

En lo que se refiere a aceites y grasas, no nos podemos quejar de falta de alternativas disponibles. Las estanterías de los grandes supermercados están repletas de opciones.

Pero esa variedad de alternativas puede ser extremadamente confusa, dado el gran debate que hay sobre los beneficios y los riesgos de consumir diferentes tipos de grasas.

En el programa "Confía en mí, soy médico" de la BBC decidimos abordar el tema desde un ángulo diferente, preguntándonos qué aceites y grasas son mejores para cocinar.

Quizás pienses que freír con aceites vegetales es más saludable que cocinar con grasa animal, como la manteca o lardo. Pero, ¿será así realmente?
Ojo al freír

Para averiguarlo nos pusimos en contacto con la Universidad de Montfort, en Leicester, Inglaterra, donde el profesor Martin Grootveld y su equipo conducen un experimento en el que calientan aceites y grasas a altas temperaturas, como para freír.

Entre los productos que analizan se incluye el aceite de girasol, aceite vegetal, aceite de maíz, aceite de oliva refinado y extra virgen, aceite de colza, mantequilla, lardo o grasa de cerdo y grasa de ganso.

Cuando fríes o cocinas a altas temperaturas (a unos 180C) se produce un cambio en las estructuras moleculares de los aceites y grasas que se utilizan.

Pasan por un proceso que se llama oxidación, por el cual reaccionan con el oxígeno en el aire para formar aldehídos y peróxidos lípidos.

A temperatura ambiente sucede algo similar, pero mucho más despacio. Cuando los lípidos se ponen rancios también se oxidan.

Consumir o inhalar aldehídos, incluso en pequeñas cantidades, ha sido asociado a un mayor riesgo de cardiopatías y cáncer.

Pero, ¿qué encontró el equipo del profesor Grootveld?
Un proceso químico que lo cambia todo

"Encontramos que los aceites ricos en polinsaturados, el aceite de maíz o el aceite de girasol, generaron niveles muy altos de aldehídos", le dijo a la BBC.

Eso me sorprendió, porque siempre pensé que el aceite de girasol era "saludable".

"El aceite de girasol y el de maíz están bien siempre y cuando no los calientes mucho, como para freír o cocinar. Es un hecho químico simple que hace que algo que se cree que es saludable se convierta en algo que es muy dañino a temperaturas estándar para freír".

El aceite de oliva y el de colza generaron muchos menos aldehídos, igual que la mantequilla y la grasa de ganso.

El motivo es que estos aceites son más ricos en ácidos grasos saturados y monoinsaturados, y estos son mucho más estables cuando se calientan.

De hecho, las grasas saturadas apenas pasan por esa reacción de oxidación.
La venganza del lardo

El profesor Grootveld recomienda el aceite de oliva en general para freír y para cocinar.

"Primero porque se generan niveles menores de estos componentes tóxicos y segundo porque los componentes que se forman son menos dañinos para el cuerpo humano", explicó.

Su estudio también sugiere que al cocinar, freír en grasas animales saturadas o mantequilla puede ser preferible a freír con aceite de girasol o maíz.

"Si yo tuviera opción entre lardo y polinsaturados, escogería siempre lardo".

El lardo o manteca de cerdo, a pesar de su mala reputación, es rico en grasas monoinsaturadas.
Entonces, ¿cuál es la recomendación general?

Estas son las recomendaiones del profesor Grootveld:

Primero, intenta freír menos, especialmente a temperaturas altas.

Si estás friendo minimiza la cantidad de aceite que utilizas y también toma medidas para tratar de retirar el aceite del exterior de la comida, quizás utilizando un papel absorbente.

Segundo, para reducir la producción de aldehídos escoge un aceite o grasa con un alto contenido de lípidos saturados o monoinsaturados, preferentemente con más del 60% para uno u otro o más del 80% para los dos tipos combinados, y con un contenido bajo en polinsaturados, de menos del 20%.

Grootveld cree que el "compromiso" ideal par la cocina con aceite es el aceite de oliva "porque tiene sobre el 76% de monoinsaturados, el 14% de saturados y apenas 10% de polinsaturados y los monoinsaturados y saturados son mucho más resistentes al proceso de oxidación".

Al cocinar, no parece importar si el aceite de oliva es extra virgen o no. "Los niveles antioxidantes presentes en los productos con extra virgen son suficientes para protegernos de la oxidación causada por el calor".

Y tercero, guarda siempre el aceite dentro de un armario, fuera del alcance de la luz y trata de no reutilizarlos, ya que eso también conlleva la acumulación de productos dañinos.
Diferencias entre las grasas
Tipo de aceite o grasa     Polinsaturados (%)     Monoinsaturados (%)     Saturados (%)
Aceite de coco     2     6     86
Mantequilla     3     21     51
Lardo     11     45     39
Grasa de ganso     11     56     27
Aceite de oliva     10     73     13
Aceite de colza     28     63     7
Aceite de sésamo     41     40     14
Aceite de maíz     54     27     12
Aceite de girasol     65     20     10
BBC

Los inmigrantes ignoran Francia y anhelan llegar al Reino Unido

Miles de inmigrantes viven hacinados en Calais, en el norte de Francia, sólo para dar el peligroso salto al Reino Unido, atraídos por la lengua o las mayores probabilidades de encontrar trabajo.

"Lo británico significa libertad. Tenía una tienda de ordenadores en Siria y quiero hacer lo mismo en el Reino Unido", dice a AFP Bilal, un sirio de 29 años que lleva 17 días en Calais tratando "cada noche" de atravesar el túnel bajo el canal de la Mancha.

Los responsables del túnel bajo el canal de la Mancha, Eurotunnel, han abortado este año 37.000 tentativas de cruzar el paso bajo el mar que une Francia al Reino Unido. En los últimos días se produjeron los intentos más numerosos. En vez de cruzar uno a uno, los inmigrantes se lanzan en grupos de miles a atravesar el túnel encaramados en trenes de carga y camiones.

Es una travesía peligrosa: nueve personas han muerto en los dos últimos meses, el último golpeado por un camión.

"La presión a la que estamos sometidos cada noche supera la que un operador puede razonablemente afrontar y reclama una reacción apropiada de los Estados" de Francia y el Reino Unido, dijo la empresa en un comunicado.

- Atrapados en Calais -

Tras haber alcanzado la Unión Europea (UE) por el Mediterráneo o la frontera este, los inmigrantes pueden desplazarse tranquilamente por los países del bloque que suscribieron el acuerdo de Schengen, que permite la libre circulación de personas.

Al llegar a Calais, el punto del norte de Francia mejor comunicado con el Reino Unido, quedan bloqueados porque los británicos no se adhirieron a este acuerdo de sus socios europeos y todavía tienen controles fronterizos.

Aunque el Reino Unido no es el primer receptor de demandas de asilo europeo -recibió 31.000 en 2014, una sexta parte que Alemania, primer país del mundo en solicitudes, según Eurostat-, su economía se ha convertido en un imán. Se espera que su crecimiento sea de 2,6% este año, por 1,2% en Francia, y su desempleo es la mitad del de su vecino del sur (5,6% versus 10%). Además, parece más proclive a aprobar las demandas de asilo. En 2014 dio el visto bueno al 39%, por un 22% en Francia.

La lengua tiene un gran peso. Los inmigrantes quieren estar rápidamente en medida de integrarse para realizar los trámites y encontrar trabajo, y los principales países de origen de los demandantes -Eritrea, Pakistan y Siria- son buenos conocedores de esta lengua.

Philippe Mignolet, alcalde adjunto de Calais, dijo en una ocasión que hay un factor más importante que todos esos, "una política de inmigración británica que es grotesca, por no decir hipócrita". "Los británicos dicen 'no queremos inmigración', pero no ponen ningún medio para combatir el trabajo en negro. Hay dos millones de personas que trabajan en negro en el Reino Unido", argumentó.

- Un problema sobredimensionado -

Hugo Tristram, encargado de los refugiados en la Cruz Roja británica, dijo a AFP que "los motivos de cada individuo son diferentes". "Uno de los grandes factores es la lengua, a menudo la gente tiene el inglés como segunda lengua y quieren ir a un país cuya lengua ya conozcan", explicó, poniendo como ejemplo que lo mismo ocurre en Francia con sus antiguas colonias.

Luego, añade, están las leyendas, falsas, de que hay más ayudas sociales en el Reino Unido, o de que el hecho de que este país no exija documentos de identidad sea más fácil camuflarse como inmigrante irregular.

Finalmente, Tristram cree que el problema de Calais se exagera. "La última cifra" de inmigrantes esperando en la ciudad francesa "era de 5.000 personas", explicó. "El problema no es tan grande, aunque uno no lo diría, si ve la atención que recibe y el lenguaje que se emplea" para describirlo, sentenció el responsable de la Cruz Roja.

Zoe Gardener, portavoz de Asylum Aid, una organización no gubernamental que ayuda a los demandantes de asilo, coincidió con Tristram: "no es exactamente toda África golpeando a nuestra puerta", dijo a AFP.

AFP

Un muerto en Francia por otro intento masivo de entrar en el Eurotúnel

Un inmigrante sudanés murió en un intento desesperado de llegar desde Francia a Inglaterra por el túnel bajo el Canal de la Mancha, en una nueva noche en la que, como él, cientos de personas trataron de colarse en la terminal de la empresa Eurotunnel.

Se trata de la novena persona que pierde la vida cerca de las instalaciones del Eurotúnel en Calais (norte de Francia) desde principios de junio.

Este nuevo drama llevó al ministro del Interior francés, Bernard Cazeneuve, a anunciar el envío de 120 policías más a la zona de Calais, en particular alrededor de la terminal ferroviaria.

Por otra parte, un egipcio se encontraba en estado crítico tras ser electrocutado cuando intentó tomar clandestinamente un tren Eurostar, informó una fuente cercana al caso.

El hombre resultó electrocutado por una catenaria en la Estación del Norte de París al tratar de saltar del techo de un tren a otro y se encuentra hospitalizado en estado crítico, precisó la fuente.

La empresa Eurostar se limitó a indicar que el tráfico fue interrumpido a principios de la tarde del miércoles debido a un corte de energía en relación al accidente de una persona. La investigación está a cargo de la policía fronteriza.

La situación "es muy preocupante", declaró este miércoles en Singapur el primer ministro británico, David Cameron, que dijo que su Gobierno colaboraba estrechamente con el francés para hacer frente a este drama.

Eurotunnel, que explota el túnel que cruza el Canal de la Mancha, anunció que desde el 1 de enero había interceptado a más de 37.000 migrantes que intentaban viajar clandestinamente a Gran Bretaña.

Unas 1.500 tentativas de intrusión fueron registradas en la madrugada de este miércoles, indicó a la AFP una fuente policial. "Nuestros equipos hallaron un cuerpo esta mañana", dijo un portavoz de Eurotunnel.

El inmigrante sudanés tenía entre "25 y 30 años" y fue golpeado por un camión que "bajaba de una lanzadera", indicó la fuente policial. En la madrugada del martes se había registrado un pico de 2.000 tentativas, señaló Eurotunnel, diciendo que era "el intento más importante desde hace un mes y medio".

Desde hace varias semanas, muchos migrantes tratan casi a diario de cruzar el Eurotúnel para llegar a Inglaterra. La ministra británica del Interior, Theresa May, recibió el martes la visita de su homólogo Cazenevue para analizar la situación.

El miércoles, May presidirá en Londres una reunión del comité Cobra, integrado por ministros y responsables de seguridad.

La presión migratoria es muy fuerte en Calais, el punto de paso hacia Gran Bretaña más cercano desde el continente. Desde hace años, la ciudad francesa atrae a miles de clandestinos que quieren instalarse en Gran Bretaña.

Las obras de seguridad realizadas a comienzos de junio en el puerto -instalación de barricadas y alambres de púa- prácticamente imposibilitaron a los inmigrantes acceder a los camiones que se embarcan en los ferris hacia Inglaterra.

Por esa razón, los clandestinos se trasladaron a los alrededores de la terminal del Eurotúnel, un espacio de 650 hectáreas y 28 km de vallas mucho más difícil de vigilar.

La empresa Eurotunnel movilizó a unos 200 agentes de seguridad en los últimos días para impedir las intrusiones en la terminal, cuyos alrededores custodian también más de 300 policías.

A fines de julio, uno 3.000 migrantes, esencialmente eritreos, etíopes, sudaneses y afganos, se encuentran en la región de Calais, según cifras oficiales.

Eurotunnel solicitó a los Gobiernos de Francia y Gran Bretaña una indemnización de 9,7 millones de euros para compensar los gastos en seguridad desde el 1 de enero por esta afluencia.

Cazeneuve acusó a Eurotunnel de "no haber hecho" los esfuerzos necesarios frente al "agravamiento de la situación", en una carta dirigida al presidente de la empresa, a la cual la AFP tuvo acceso.

El ministro recriminó a Eurotunnel haber reducido a un tercio desde 2002 el personal destinado a la seguridad. Eurotunnel destacó, sin embargo, en un comunicado difundido el miércoles, las inversiones en seguridad realizadas en los últimos años.

"Desde la aparición de clandestinos en la zona de Calais, Eurotunnel" invirtió "masivamente en los medios físicos (vallas, iluminación, cámaras, barreras infrarrojas) y humanos de protección de la terminal", dijo la empresa.

Se invirtieron "más de 160 millones de euros, de los cuales 13 millones en el primer semestre de 2015", agregó el comunicado de la empresa. "Los efectivos de vigilancia se duplicaron, para llegar a 200 personas, entre ellas unidades caninas", agregó.

AFP

La economía de Uruguay crecerá por encima del promedio de América Latina, afirma la Cepal

La economía uruguaya crecerá 2,6% en 2015, muy por encima del 0,5% de la media de América Latina, de acuerdo al más reciente informe anual de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), dado a conocer este miércoles.

De todas maneras, la Cepal redujo de 3% a 2,6% la previsión de crecimiento económico de Uruguay en 2015.

El organismo revisó a la baja también su estimación de crecimiento de la región a un 0,5% este año, presionada por una mayor contracción en Brasil. La nueva proyección para este año es inferior al crecimiento estimado originalmente para la región de 1%.

El mayor deterioro previsto por la Cepal es para Brasil, cuyo Producto Interno Bruto (PIB) se contraerá según el organismo -1,5%, previsión mucho más pesimista que la proyectada meses atrás cuando había estimado una caída de 0,9%.
Reuters