Pit-Cnt respalda a Alas U en pedido de dinero

A la aerolínea de bandera Alas Uruguay solo le quedan US$2 de los US$15 millones  que el Fondes le prestó para comenzar a funcionar y, según publicó el diario El País en base a fuentes oficiales, la aerolínea autogestionada por los ex trabajadores de Pluna planea solicitar al Ejecutivo una nueva inyección de dinero.

Los US$13 millones fueron usados en salarios y el arrrendamiento de los aviones, cuya habilitación no estuvo en tiempo y forma lo que demoró la puesta en marcha del emprendimiento. Además, los niveles de venta de pasajes, sobre todo a Buenos Aires, son bajos y no representan grandes ingresos.

Marcelo Abdala, secretario general del PIT CNT, dijo a Telenoche estar de acuerdo con el apoyo del Estado a la aerolínea  porque “es parte de una política de desarrollo”. “Es positivo invertir en algo bueno para el país”, aseguró.

Abdala puso como ejemplo de mal uso de los dineros públicos los préstamos que el Estado le dio a la pesquera Fripur a través del Banco República. “Invertir en algo para el país no está mal pero despilfarrar los recursos nunca está bien”, aseguró.

El dirigente agregó que se reunirá con los directivos de la aerolínea de bandera uruguaya para analizar la situación.

En paralelo, el diario paraguayo 5 Díaz informó que la aerolínea Amazonas avalúa adquirir parte del paquete accionario de la empresa. El presidente de Amaszonas Paraguay, Alberto Cabrera, dijo que las negociaciones con la aerolínea uruguaya son una opción factible, pero que apenas han iniciado las conversaciones y no hay nada concreto.

Amaszonas, además,  prevé incorporar nuevas rutas hacia la región y empezar a operar el puente aéreo entre Montevideo y Buenos Aires, algo que hoy ya hace con las frecuencias y los aviones de BQB, tras un reciente acuerdo con el empresario argentino Juan Carlos López Mena.