El terrorista del "caso Lockerbie" compró los maletines en Uruguay para acondicionar los explosivos

Escribe Carlos Lemos

El 21 de diciembre de 1988 una bomba explota en el vuelo 103 de la compañía estadounidense Pan Am que volaba de Londres a Nueva York. Provoca la muerte de 270 personas, los 259 ocupantes del avión y otras once personas en tierra. Es el mayor atentado en la historia de la aviación y el mundo se estremece. EEUU y Gran Bretaña acusan del atentado a los libios Abdelbasset Al Megrahi y Lamen Khalifa Fhimah. El Gobierno libio lo niega y solicita una investigación internacional. La resolución 731 del Consejo de Seguridad de la ONU pide a Libia la entrega de los sospechosos para que sean juzgados en EEUU o Escocia. El Consejo de Seguridad de la ONU aprueba la resolución 748, propuesta por EEUU, Gran Bretaña y Francia, que establece el embargo aéreo y militar contra Libia. El abogado libio de los dos sospechosos, Ibrahim Legwell, señala que ambos están dispuestos a que se les juzgue en Suiza. El Consejo de Seguridad de la ONU endurece las sanciones a Libia, a petición de Gran Bretaña, Francia y EEUU, y establece la congelación de los fondos libios en el extranjero y el cierre "inmediato" de las oficinas de su compañía aérea en otros países. El ministro británico de Asuntos Exteriores, Robin Cook, anuncia que el juicio se celebrará en Holanda con leyes y jueces escoceses. Cuatro días después Libia anuncia que "en principio" acepta. El Consejo de Seguridad de la ONU decide suspender las sanciones a Libia cuando los dos presuntos terroristas lleguen a Holanda. Libia pone a disposición de la Justicia escocesa y bajo custodia de las autoridades holandesas a los dos sospechosos, acusados de complot, asesinato y violación de la legislación internacional de seguridad aérea. La ONU suspende las sanciones a Libia, a la espera de su definitivo levantamiento. Comienza el juicio en la localidad holandesa de Camp Zeist. Gadafi asegura que aceptará el veredicto del tribunal. Un testigo clave, el libio agente doble de la CIA Abdul Miajid Giaka, dice que vio a los dos sospechosos 15 días antes del atentado con una maleta igual a la que estalló. El tribunal declara "culpable" del atentado a Megrahi, que es condenado a cadena perpetua, y "no culpable" a Fhimah. Libia ofrece 2.700 millones de dólares para indemnizar a las familias de las 270 víctimas. Libia acepta formalmente la responsabilidad civil en el atentado y anuncia que ha creado un fondo para indemnizar a las familias de las víctimas. El Consejo aprueba por 13 votos a favor y dos abstenciones -EEUU y Francia- el levantamiento de sanciones. Abdelbaset Al Megrahi es trasladado a una prisión escocesa. El diario británico "The Independent" informa que Al Megrahi puede ser puesto en libertad por motivos humanitarios ya que sufre un cáncer de próstata en estado avanzado. Al Megrahi solicita su libertad bajo fianza, que le deniega el Tribunal de Apelación de Edimburgo (Escocia). Al Megrahi plantea un nuevo recurso contra su sentencia, al considerar que fue condenado sin suficientes pruebas. El condenado renuncia al recurso judicial para intentar acelerar su puesta en libertad por razones humanitarias. Al Megrahi es puesto en libertad por las autoridades escocesas. Hasta ahí la historia oficial, sin embargo existe una información que no es manejada a nivel internacional y que sólo es sabida por los servicios de inteligencia de Uruguay y Gran Bretaña. Existe en la inteligencia uruguaya una vieja carpeta que señala que 15 días antes de consumado el atentado, los libios Abdelbasset Al Megrahi y Lamen Khalifa Fhimah estuvieron en Montevideo, donde compraron dos maletas metálicas para luego ingresar a Brasil e ir a la Triple Frontera (de Brasil, Paraguay y Argentina) donde compraron los explosivos y los colocaron en las maletas. Desde ese momento, los servicios de inteligencia de Uruguay les pierden la pista a los libios, aunque dan cuenta de la información a los servicios de los tres países mencionados.