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CAUSA ABIERTA

Virtual cierre de fronteras entre Venezuela y Colombia

Virtual cierre de fronteras entre Venezuela y Colombia

Controles exagerados en la frontera por parte de la Guardia Nacional, congestionamiento en las aduanas, transporte de carga venezolano retenido en Ureña, escasez de alimentos en San Antonio y violaciones a los derechos humanos. Este es el balance que hacen los empresarios fronterizos sobre el segundo día de relaciones comerciales congeladas entre Venezuela y Colombia. El presidente de Fedecámaras-Táchira, José Rozo, advirtió que ciertamente no existe un lineamiento del Alto Gobierno que ordene el cierre de la frontera, pero que la realidad está lejos de ser normal. Se presentan largas colas en la aduana de San Antonio, estado Táchira, y los funcionarios de la Guardia Nacional aplican fuertes controles que generan congestionamiento en el punto fronterizo. En el caso de Ureña, una de las aduanas más activas de la frontera, el transporte venezolano de carga se encuentra retenido y no puede pasar hacia Colombia por órdenes de los guardias nacionales que custodian ese punto. "Pareciera que el eje San Antonio-Ureña es parte de Colombia porque cada vez que el Gobierno quiere afectar las operaciones pagamos nosotros", indicó el presidente de Fedecámaras-Táchira. El presidente de la Cámara Venezolana de Transporte Internacional de Carga Fronterizo, Helio Pulido, también señaló que los controles de la Guardia Nacional a las mercancías que intentan cruzar la frontera dificultan mucho la actividad de transporte entre ambas naciones. Agregó que las inspecciones se concentran en las gandolas que transportan alimentos y combustible. Precisamente por esta situación ya se puede observar escasez de azúcar, verduras y hortalizas en el lado venezolano de la región fronteriza. Rozo indicó que en los mercados populares se aprecia la gravedad de la situación, pues los mismos se encuentran medio vacíos. Sobre este aspecto, el diario colombiano Portafolio reportó que unos 500 camiones de carga están apostados cerca de la frontera con Venezuela en espera de que cese el impasse binacional o que reciban la orden de seguir hacia el territorio nacional. El transporte varado lleva, más que todo, carbón y azúcar, señaló el medio neogranadino. El Ministerio de Comercio de Colombia indica que los principales productos que el vecino país envía a Venezuela son carne bovina, maquinarias, equipos y confecciones. Como no es la primera vez que ocurre una crisis binacional que afecte el comercio, ayer el presidente de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, Luis Carlos Villegas, explicó la necesidad de diversificar los mercado para bajar la dependencia del comercio con Venezuela, según un comunicado de prensa enviado por el gremio empresarial neogranadino. Por ello, los presidentes de los 19 gremios más importantes del vecino país se reunieron ayer con los ministros de Hacienda, Agricultura, Comercio y Relaciones Exteriores y la junta directiva del Banco de la República para analizar la crisis comercial con Venezuela. En tal sentido, solicitaron al Gobierno neogranadino que otorguen financiamiento a las empresas que quieren buscar mercados diferentes a Venezuela, y que ello incluya apoyo fiscal a las mismas. El presidente del Sindicato de Taxistas y Transporte Público, Celestino Moreno, acusó que el paso de los vehículos de pasajeros está bloqueado y que los colombianos que trabajan en Venezuela deben bajarse en la vecina población La Parada, del lado neogranadino, y caminar dos kilómetros para pisar San Antonio y llegar a sus trabajos. (El Universal)

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