México: choque de dos convoyes del tren suburbano dejó más de 70 heridos graves
Más de 70 heridos y unas 150 personas atendidas por crisis nerviosa, fue el saldo del choque entre dos convoyes del Tren Suburbano, que corre de Buenavista a Cuautitlán. El alcance entre ambas unidades ocurrió alrededor de las 21:45 horas de ayer, entre las estaciones Lechería y San Rafael. Versiones oficiales señalan que uno de los trenes se quedó detenido y el que venía detrás no alcanzó a frenar, chocando y dejando por lo menos a unas 35 personas atrapadas entre dos vagones. No se reportaron decesos, pero sí varios heridos de gravedad. Algunos de los lesionados tuvieron que ser sacados por las ventanillas de los vagones, en tanto se lograba separar la parte más afectada para sacar de ahí a otros heridos. El primer superintendente del cuerpo de bomberos del Distrito Federal, Raúl Esquivel Carbajal, informó que rescató a 35 personas que quedaron atrapadas. Las víctimas fueron trasladadas a hospitales como La Quebrada, Cruz Roja de Tlalnepantla, Clínica 72 del IMSS, el Hospital de Traumatología de Lomas Verdes y algunos a nosocomios del Distrito Federal, como el Hospital Magdalena de las Salinas. Al lugar acudieron ambulancias de la Cruz Roja de Tlalnepantla, así como unidades de emergencia y de seguridad de Cuautitlán, Distrito Federal, Naucalpan, Atizapán, Polanco, de la Agencia de Seguridad Estatal (ASE), así como bomberos, elementos de Protección Civil municipales y policías municipales. La zona, ubicada entre las colonias San Pedro Barrientos e Isidro Favela, en el municipio de Tlalnepantla, fue acordonada por elementos del Ejército Mexicano, quienes aplicaron el Plan DNIII. Debido al percance, en el resto de las estaciones quedó gente varada, pero una hora después del accidente, se estableció transporte provisional con dirección a Cuautitlán. Al punto llegaron peritos para determinar las causas del accidente, aunque versiones extraoficiales señalaban que se pudo tratar de una falla en los instrumentos de navegación. (La Crónica de Hoy)
1 comentario
agente de conduccion -
el dia de ayer sabado el principal medio de proteccion de la circulacion se encontraba averiado,(las señales en via) cuando sucede esto el ctc pide se desconete el equipo de proteccion automatica del tren para evitar retrasos en la circulacion, cuando no se cuanta con la protecion que dan las señales y la que da el sitema del tren, se trabaja con una consigna experimental la cual es una basura SISTEMA DE CONTROL POR RADIO
sistema que para acabarla de fregar no sirve ya que los esquipo de comunicacion con los que cuanta la empresa todos los dias fallan (tetra,radios y celulares)
Dicho sistema regula la circulacion mediante telefonemas dictados por el CTC de orden de avance y el unico sistema de proteccion que da es que el ctc no puede dar la orden de avance hasta que el otro tren haya llegado a la otra estacion y el dia de ayer no se cumplio esto.
son muchas las violaciones al reglamento de interno de transporte que se hacen a diario es por tal motivo que exigimos la intervencion de comunicaciones y transportes para una auditoria de trabajo del ctc, asi como la destitucion del director de operaciones el Ing.Victor Hernandez quien a hecho caso omiso de todos nuestros reclamos
("A LA EMPRESA SOLO LE PREOCUPA EL QUE NOSE RETRASEN LOS TRENES PARA QUE NO SEAN MULTADOS, LE IMPORTA UN COMINO LA SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES Y LOS USUARIOS")no vamos muy lejos los campañeros de mantenimiento muertos hace un mes los cuales el ctc nunga les aviso la maniobra que se hacia en ese momento